Sumažinta pavara leidžia visureigiuskad būtų užtikrintas visas pasyvumas ir sugebėjimas įveikti kliūtis, kurios yra bet kurios kitos mašinos galios. Kai jis įjungtas, ratai sukasi mažesniu greičiu, o variklis nesikeičia.
Sumažinta pavara nurodo perdavimo elementą ir yra sumontuota pernešimo dėžėje. Jame iš variklio sukimo momentas perkeliamas į pagrindinius automobilio tiltų ašis.
Pilna variklio galia pasiekiama, kainustatytas apsisukimų skaičius, tuo metu per perdavimo momentą sukimo momentas yra perduodamas į vairo ratus. Kiekvienas vienetas turi savo greitį, kuris užtikrina didžiausią sukimo momentą.
Standartinio pavaros įtaisas vienodai skiriasiir teisingas variklio galios perkėlimas skirtingu greičiu. Pavyzdžiui, pirmojoje pavaroje judesį galite pradėti greičiu, kuris yra šiek tiek didesnis nei tuščiosios eigos greitis, o keli tūkstančiai apsisukimų ir penktoji pavara pagreitina didelį greitį. Didžiausia galia dažniausiai vystosi pastaruoju atveju. Su tokiu pirmojo perdavimo posūkiu nepavyks, o galia net nepasieks vidutinis. Be to, neįmanoma važiuoti dideliu kliūčiu: ratai gali patekti į slystą ir variklį. Panaši situacija yra važiuojant sniego, purvo ir kitomis sunkiomis sąlygomis. Pavyzdžiui, kitose situacijose, pvz., Įveikiant akmeninį nuosėdų kelią, reikia atsargiai ir nepertraukiamo judesio su didesne galia.
Tokiais atvejais sumažėja transmisijaypač naudinga. Jis turi gana didelį pavarų santykį, todėl galima sumažinti ratų greitį ir vienu metu pasiekti maksimalią galią. Tokios charakteristikos užtikrina kompetentingo požiūrio reikšmingą pranašumą, kai važiuojama įkalnę dideliu kampu, visureigiu ir kitomis sudėtingomis sąlygomis.
Visureigiai automobiliai su sumažintomis transmisijomis ir fiksavimugali būti arba su automatine pavarų dėže, arba su mechanine pavarų dėže. Ne visi automobiliai, ypač nauji, turi standartinę versiją su atskira dozavimo dėže. Jei nėra, reduktorius įjungiamas mygtukais arba specialia svirtimi.
Daug visaverčių visureigių neturipaskirstymo dėžės dėl to, kad padidėja automobilio kaina ir svoris. Joje nėra kai kurių džipų versijų, kad būtų galima rasti ekonomiškiausią ir efektyviausią sprendimą. Kartais tokia dėžutė trūksta senesniuose modeliuose. Pavyzdžiu gali būti LUAZ - pirmaujanti priekinė pavara, galinė jungtis įmanoma per pavarų dėžę. Tačiau sumažintoje pavaroje automobilis tik eina į priekį, tam tikrose situacijose tampa reikšmingu trūkumu.
Jei įjungimas žemyn neįjungiamas,sulėtinkite automobilį, tačiau geriausia prisijungti prieš pradedant eismą. Kai sankaba yra nuspaudžiama norimoje padėtyje, parodyta atitinkama svirtis. Nauji automobiliai turi elektroninį perjungimą, naudojant specialų mygtuką.
Naudodami tokį perdavimą negalėsitejudėti ant kieto paviršiaus, nes šiuo metu transmisija turės didelę apkrovą. Norint pasiekti maksimalų efektą, reikia judėti didesniu greičiu. Svarbu stebėti sankabą. Nepaisant to, kad keletą kartų sumažėja apkrova, dėl nepatyrimo gali sugadinti jį staigiu nusileidimu, kai variklis pasiekia maksimalų greitį.
Žemas poslinkis turi tam tikrą skaičių. Padidinus automobilį, automobilis pradeda judėti efektyviau, neatsižvelgiant į greitį.
</ p>>
