Daugiau nei 15 metų Kayo buvoduobių dviračių gamyba, kurie visame pasaulyje įgijo neįtikėtiną populiarumą. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tokie miniatiūriniai motociklai yra pagaminti paaugliams, nes "duobes" iš išorės primena nedidelę motociklų kopiją. Tačiau jų nepaprastas prigimtis ir galimybės verčia save gerbti net ekstremalių kraštutinumų.
Neįtikėtina galia ir manevringumas - tai kasbe mažų dydžių iš greito enduro ir kryžminio sporto dviračių. Yra daugybė žmonių, norinčių išbandyti save kaip vairuotojo vaidmenį, įveikiantį sudėtingus maršrutus ir kraštovaizdį. Tuo pačiu metu daugelis pradedančiųjų pilotų patys klausia: iš kurio modelio gali pradėti kurti vidutinio nuotolio skrydžius ir atlikti įvairius gudrybės?
Čia ateina pats atsakymas: galite pradėti bet kokį modelį, bet ant katerio "Kayo 125" ar bet kurio panašaus modelio ant peties bus įgūdžių meistriškumas važiuojant motokroso. Be to, "trikdžių" galimybė jau seniai įvertinta treniruoklio prekybininku, nes maždaug 70 kg svorio ir mažų matmenų dėka šios klasės motociklai per kelias sekundes gali išvystyti 80-85 km / h greitį. Be to, lengvoms motocikloms priskiriami šulinių dviračiai turi didelę konstrukciją, kad sportininkai galėtų lengvai atlikti įvairius akrobatinius elementus.
Dėl įdiegto 11-strongKeturtaktis vieno cilindro variklis "Lifan" ant kasyklos Kayo 125, modelio techninės charakteristikos yra labai įspūdingos. Variklio darbinis tūris yra 120 cm³. Sukurta motociklu Kayo 125, didžiausias greitis yra 80 km / h. Jame yra oro aušinimo sistema.
Maitinimo blokas gali pagaminti didelįsukimo momentas (8 tūkst. aps./min.), kuris daugeliu atžvilgių prisideda prie puikios manevringumo plėtros. Kalbant apie variklį, įdiegtą klasikiniame "Kayo 125" versijoje (tai rodo patenkintų savininkų atsiliepimai), jo darbui nėra jokių skundų.
Ant "duobės" yra sumontuotas duslintuvo pratekėjimo tipas,todėl išmetamųjų dujų garsas yra vidutinio sunkumo. Motociklas yra įrengta su 5,5-litro talpos plastikinius kuro bako, kuris turi specialų oro išleidimo vožtuvą. Šio modelio degalų sąnaudos yra apie 2,5 litro 100 kilometrų.
Dviratis aprūpintas mechaniniu 4 greičiupavarų dėžė. Reikėtų pažymėti, kad aktyvavimas atliekamas iš pirmos pozicijos, kurioje yra įtaisytas neutralus transmisija, o tolesni greičiai perjungiami į viršų. Remiantis daugelio vartotojų atsiliepimais, tai nėra labai patogu, nes ne visada įmanoma neleisti transliuoti pirmą kartą. Nors, pripratę prie šio trūkumo, niekas neatsižvelgia. Dėl naujų modelių motociklų "Kayo 125" (baikerių apžvalgos nurodo į šį nedidelį trūkumą), dėžės veikimui gali būti sunkumų. Tačiau po nedidelio įsilaužimo jie išnyksta.
Didžiulį pasitikėjimą sukelia hidraulikaDiskinės tipo stabdžių sistema, sumontuota ant dviračio. Papildomą patikimumą papildo sustiprintos žarnos. Stabdžiai nesudaro jokių skundų ir vienodai veiksmingai dirba tiek lengvojo lydinio ratlankiuose, tiek su ratais (guma, ratai) porai važiuoti sudėtingais maršrutais.
Skirtingai nuo daugumos šio dviračio motociklųsusidarantys elementai ir sparnų lankai yra pagaminti iš smūgiu atsparaus plastiko, kuris, be to, su skirtingais mechaniniais poveikiais užima pradinę padėtį. Tiesą sakant, duobėje yra be prietaiso skydo, bet yra sumontuotas tachometras ir variklio matuoklis.
Nepaisant to, kad modelis yra labai mažasPasak daugelio savininkų, dydžiai jaudina net 185 cm aukščio žmogui, o apkrova ant kasyklos praktiškai neturi įtakos jo mobilumui. Dviračių sportininkai atkreipia dėmesį į didelį motociklų dinamiką ir greitį, taip pat į tinkamumą šokinėti, todėl idealiai tinka mažiems kryžiams ir treniruotėms.
Be to, dauguma sportininkų pabrėžiajos dėmesį į savo aukštą patikimumą ir nepretenzybes eksploatuoti. Be to, visi atkreipia dėmesį į sėkmingą priekinės pakabos dizainą, dėl kurio dviratis gali lengvai susidoroti su įvažiavimu į mažo spindulio vingius. Paprastai įsigytas dviratis jo savininkui nepadės apgailestauti dėl pasirinkimo ir visiškai pateisins išleistus pinigus.
Kalbėdamas apie Kinijos Motobike Kayo 125, peržiūrėkiteVerta pratęsti pagrindinę 2015 m. Leidimo versiją, kuri yra ne mažiau patrauklus modelis. Jame yra naujo tipo variklis YX, kuris pasirodo jo vardu. Modelis neturi priekinių žibintų, tai reiškia, kad raitelis gali patobulinti ir tobulinti savo dviračius, kaip jums patinka. Mašinoje yra 11 stiprus 4 taktų 123-cc variklis su oro aušinimu ir elektronine uždegimo sistema. Šio variklio savybė yra dviejų vožtuvų ketaus galva.
Motociklas, kaip ir ankstesnė "Classic" versijaturi ne mažiau greitį ir sukuria maksimalų greitį 80 km / h. Kalbant apie dizaino ypatybes, modeliai iš esmės yra identiški. Ta pati priekinė ir galinė pakabos, pavarų dėžės ir grandinės jungimo bei kitų pagrindinių mašinos vienetų.
Prieš pateikdami atnaujintą modelįKryžminis dviratis į autotransporto priemonių gerbėjų, suprojektuotų važiuoti kortomis ir atlikti įvairius gudrybės, teismą, gamintojai padarė keletą vietų pokyčiams. Pavyzdžiui, ratų stebulės dabar yra visiškai naujos rūšies kokybės guoliai, gerokai padidinti manevringumą ir judumą. Be to, jie yra skirti ilgalaikei veiklai ir ilgalaikiam poveikiui, kuris yra svarbus labai judriam "Kayo 125" dviračiu.
Automobilio galinėje dalyje yra pailgosplastikinis sparnas ir specialus ilgaamžio polimero korpusas, kuris apsaugo mono-amortizatoriaus paviršių nuo nešvarumų, o tai žymiai išplės savo galingumą. Automobilio stabdžiai - tai pagerinti žiedlapių tipo diskai, dėl kurių stabdymas tapo dar labiau įsitikinęs.
Žinoma, užtikrina 123 variklįPuikus greitis ir greitis Kayo 125 duobių dviračių. Šios mašinos veikimas būtų neišsamus be patikimos pakabos, dėl kurio atsiranda šuoliai ir akrobatiniai elementai. "Cayo Basic", kaip ir išplėstinėje klasikinėje versijoje, priekinė pakaba pateikiama kaip telescopinis apverčiamas šakės strypas, kurio eiga yra 735 mm. Galinė pakaba pagaminta iš švytuoklės su mono amortizatoriumi, kurio eiga yra 360 mm.
Grandinės ženklas "KMS-428" (Taivanas) numatopatikimas Kayo 125 variklio veikimas. Be to, ant šio motociklo montuojamas grandinės gaudyklės mechanizmas, siekiant išvengti jo šokinėjimo ir galimo žalos poslinkių dalims (žiedams, įvorėms). Šių motociklų savitumas yra tas, kad gamintojai numatė ateityje galimus mašinos pakeitimus, todėl dizainas turi keletą vietų ir papildomų technologinių skylių. Pavyzdžiui, jei pilotas nori įdiegti oro filtrą, tai jau yra tvirtinimo detalės ir montavimo vieta.
Pitbikes Kayo 125 tinka viskam viskam,nes jie yra patvarūs ir manevringi, taip pat labai paprasti išlaikyti ir valdyti. Jie gali būti naudojami mažų kryžminių treniruočių, vaikščiojimo pėsčiomis ir ekstremalių vairavimo įgūdžių mokymui. Be to, motociklai "Cayo" kreipiasi į visus variklinių transporto priemonių gerbėjus, be to, jie yra labai populiarus tarp paauglių, nes pitbikes yra visaverčiai motociklai su sporto pobūdžiu. Jų mažasis dydis leidžia jums saugoti įrangą bet kur. Be to, jie lengvai tinka į automobilio liemenį, kuris labai palengvina transportavimą, todėl motociklus galima transportuoti į laukiamą mokymą ir vairavimą.
Pete bike "Cayo" gali būti teisingai vadinamasuniversalios mašinos, nes "pereobuv" guma ir kintantys diskai, galite gauti beveik bet kokio tipo variklinių transporto priemonių. Būtina pabrėžti dar vieną šio motociklų bruožą: nereikia registruotis kaip transporto priemonė, todėl galite jį iš karto nusipirkti.
Kalbant apie Kinijos duobių dviračių kainą"Cayo", tada prieš 2 metus naudotus motociklus galima įsigyti už 35-40 tūkst. Rublių. Pagrindinis modelis pagrindinėje konfigūracijoje kainuos būsimajam savininkui 59 tūkstančius rublių. "Classic" serijos motociklus galima įsigyti už 65,5 tūkst. Rublių.
</ p>>
