Šiuo metu mokslininkai nepamirškite bent kartąMėnesio paminėti, kad naftos bėga, dujų išeina, atomo energija yra pavojinga, o apskritai per du šimtus metų žmonija pereis į akmenines ašis, nes pasaulio ekonomika ir gamyba atsistoja be kuro. Priešingai, žiniasklaida turi daug straipsnių apie oro, vandens, gyvūnų ir žmonių atliekų energijos naudojimo technologijų kūrimą ir kitas įvairias galimybes. Kai kurie iš jų yra kaip grožinės literatūros, kiti turi tikrus techninius pasiekimus ir jau yra visiškai išnaudojami, pavyzdžiui, saulės energija.
Esame pripratę prie to, kad mūsų mylimasis šviesos diodai suteikia mums šilumąir šviesa, padeda auginti pasėlius, šildo vandenį ežeruose, upėse ir jūrose. Be to, saulės spindulių energija gali būti naudojama skirtingai. Jau prieš kelis dešimtmečius rinkoje atsirado skaičiuotuvai su saulės baterijomis. Dabar tai nenuostabu. Yra parengti projektai: jie jau pastatė pirmus namus, kurie šildomi saulės energija ir žiemą eksploatuojami Rusijoje. Projekte numatyta atsarginis šildymas, nes mūsų regionuose ilgą laiką saulė gali būti deblių.
Kiekvienas gatvėje esantis žmogus gali nusipirkti saulės baterijas,tai tik kaina labai kramtyti. Be to, įprastais būdais yra pigiau priimti energiją ir šilumą. Tačiau, nesant įprastų energijos šaltinių, pavyzdžiui, nuotolinėse ekspedicijose ar erdvėje, pagrindinės yra saulės baterijos. Europoje privataus sektoriaus gyventojai juos turi savo namų stoge ir parduoti perteklinę elektros energiją savo valstybei. Tačiau Vokietija nėra pati saulėta šalis. Be to, saulės energija yra ta, kad ji gali būti atnaujinama. Nors mokslininkai teigia, kad saulė ne visada šviečia, bet, palyginus su žmogaus gyvenimu, mūsų šviesa buvo amžinai.
Mūsų laikais pastatytas toks orlaivis. Tegul jis nėra labai greitas ir manevringas, bet jo kuras kainuoja nieko, nekenksmingo išmetimo. Saulės skydai yra ant viso paviršiaus sparnų ir pačios kūno. Bandomasis skrydis lėktuvas perėjo 1541 km nuo Phoenix į Dalasą. Didžiausias aukštis buvo 8200 metrų, o vidutinis greitis - 84 km / h.
Saulės energijos varomas orlaivis buvo pilotuojamas vienu išjo kūrėjai - Andreas Borscheras. Šis skrydis - vienas iš jo įprastų įrašų, kurį jis anksčiau keliavo 26 val. Tame pačiame orlaivyje, pavadintame "Saulės impulsas". Dabar testeris aktyviai planuoja kirsti visą Ameriką, o tada atlikti skrydį visame pasaulyje.
Visa komanda, kuri sukūrė laivą ir parengėjo išnaudojimas, stengiasi daryti viską, kas įmanoma, kad jo darbas būtų kuo labiau įtrauktas į žiniasklaidą. Galų gale pagrindinis tokių įvykių uždavinys yra parodyti visam pasauliui, kad saulės spindulių energija turi didelių perspektyvų ir gali kuo daugiau naudotis žmogumi.
"Solar Impulse" yra sklandytuvassparno ilgis 63,4 metrai, svoris 1,5 tonos, keturi elektriniai varikliai, kurių bendra galia yra 7 kilovatai. Numatoma, kad saulės baterijų apšvietimas gali būti netolygus. Daugiau nei keturi šimtai svarų yra ličio baterijos, kurios įkraunamos automobilių stovėjimo aikštelėje. Visi ankstesni saulės kolektorių elementų orlaiviai skraidė tik dėl įkrovimo iš saulės, baterijos, jei tokių buvo, buvo mažos.
Dabar sukurta "Solar Impulse 2", ji yra daug didesnėjo pirmtakė turi daugiau saulės elementų - net 17 tūkstančių. Spinpulys yra didesnis nei 70 metrų. Jis buvo pagamintas iš angliavandenilių pluošto, siekiant sumažinti svorį. Nepaisant to, jis sveria 2,3 tonos. Dėl galingų baterijų jis gali skristi kelioms dienoms ir naktims, esant greičiui nuo 50 iki 100 km / h.
Yra daug pavyzdžiųsaulės energijos naudojimas. Tai buvo paprasčiausias sovietų filmas "3 + 2", kuriame fizinių mokslų daktaras skėtyje įrengė veidrodį ir šildytu maistą dubenėlyje su atspindėta šviesa. Dabar mokslas plėtoja šilumos izoliacijos technologiją, kurios paviršius gauna saulės energiją.
Tos pačios technologijos jau pagamintos ir veikiažemės ūkio kultūrų džiovinimo įrenginiai ir namų šildymas. Norint, kad jie nebūtų pernelyg dideli, gipso paviršiuje susidaro grioveliai, kurie padidina saulės energijos gavusią medžiagos plotą.
Mūsų planetos regionuose, kur sunkios žiemos,didžioji dalis energijos sunaudojama šildymui. Siekiant sutaupyti energijos, atsiranda pasyvios saulės sistemos, turinčios didelį plotą, atrodo saulei, renka energiją ir šildo namą. Idėja yra gera, bet sunku atlikti. Namas turi turėti puikų izoliaciją, reikia reguliuoti vėdinimą, kai naudojama tik saulės energija, optimali temperatūra namuose pasiekiama tik iki dienos vidurio, o vasarą - per karšta.
Lėktuvas ant saulės energijos yra gražusnepaskelbtų galimybių pavyzdys. Ji turi pasyvios sistemos prototipą. Tačiau yra ir aktyvių. Jie šildo vandenį ar orą. Tik tada jie, kaip šilumos nešėjai, įeina į namus. Jas lengviau valdyti, galite įdiegti jau pastatytuose namuose, tačiau jų veiksmingumo nepakanka sunkioms žiemoms Rusijoje. Tačiau hibridinėse sistemose, derinant su tradiciniais energijos šaltiniais, aktyvios saulės sistemos gali sutaupyti iki 60 proc. Energijos šaltinių.
Saulės energija varomas orlaivis nėravienintelis šiuolaikinis tokio tipo energijos transportas. Yra saulės spindulys, netgi net vienas. Kiekvienais metais Šveicarijoje vyksta konkurencija tarp tokių mašinų, vadinama "Tour de Sol". Lenktynės trunka šešias dienas. Kiekvieną dieną dalyviai turi įveikti nuo 80 iki 150 km išilgai Šveicarijos ir Austrijos kelio.
Prieš keletą metų toks saulės elementas pagamintaskeliauti per Rusiją. Paaiškėjo, kad jo ratai negalėjo eiti per mūsų šalies kelius, o eismas vyko greitkeliuose. Rusija yra puiki, ir ne visada pakankamai saulės. Tačiau, nepaisant visų sunkumų, saulė baigė savo maršrutą. Didžiausias tokio transporto greitis yra 170 km / h. Dar vienas teigiamas patvirtinimas buvo saulės energijos naudojimas kaip saulės spindulys. Europoje kai kurie modeliai jau yra įtraukti į seriją.
Tiesą sakant, saulės skydai yrafotovoltinės ląstelės, kurios konvertuoja saulės energiją. Filme "Marsis" jie aiškiai rodomi, kai prieš katastrofą protagonistas išvalo dulkes. Rusijoje jie nėra populiarūs ir negaminami. Įprastas minimalus privatų užsakymą sudaro 9 tūkst. Rublių. Patys saulės elementai, kurių kaina skiriasi priklausomai nuo prekių dydžio, kainuoja nuo pusantro tūkstančio iki 15 tūkstančių rublių.
Mūsų šalyje saulė šviečia nuolat, bet nelabai stipriai. Pirmiau išdėstyti saulės energijos naudojimo pavyzdžiai gali būti taikomi ir mūsų šalies mastu. Deja, baterijos veikimas atsipirks tik ilgainiui. Tačiau jei mes atsižvelgsime ne tik į pinigų sumą, bet ir į gamtos išteklių taupymą, galime pasakyti, kad ši technologija turėtų būti plėtojama ir aktyviai naudojama.
</ p>>
